Bangladesh: Las exportaciones de papa caen 49% por el fuerte aumento de los fletes

Las exportaciones de papa de Bangladesh a través del puerto de Chattogram prácticamente se redujeron a la mitad durante el año fiscal 2025/26, afectadas principalmente por el fuerte incremento de los costos del transporte marítimo y una mayor competencia en los mercados internacionales.

De acuerdo con datos del Centro de Cuarentena Vegetal del puerto de Chattogram, los embarques disminuyeron de 40.543 toneladas en 2024/25 a 20.604 toneladas en 2025/26, lo que representa una caída interanual del 49%.

La reducción también tuvo un fuerte impacto económico. Los ingresos por exportaciones de papa pasaron de US$14,30 millones a US$8,89 millones, una disminución del 37,8%.

Los fletes prácticamente se cuadruplicaron

Uno de los principales factores detrás de la caída fue el fuerte incremento del costo del transporte marítimo.

Exportadores del país señalaron que las tensiones geopolíticas en Medio Oriente alteraron las rutas y costos del comercio internacional. Según Mahbub Rana, presidente de la Asociación de Exportadores de Frutas, Hortalizas y Productos de Chattogram, el costo de un contenedor pasó de aproximadamente US$2.500 a cerca de US$10.000.

Este incremento redujo significativamente la competitividad de la papa de Bangladesh en mercados alejados y dificultó sostener los volúmenes exportados.

Egipto y Siria aumentan la competencia

Bangladesh destina buena parte de sus exportaciones de papa a países de Medio Oriente y del sudeste asiático.

Sin embargo, cuando países como Egipto y Siria obtienen buenas cosechas, incrementan su presencia en los mercados de Medio Oriente y ejercen una fuerte competencia sobre la papa proveniente de Bangladesh.

Durante 2025/26, Malasia fue el principal destino, con exportaciones por US$3,68 millones, seguida por Nepal, con US$3,52 millones.

También se registraron embarques hacia Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Singapur, Myanmar, Sri Lanka, Bahréin, Maldivas, Benín, Brunéi, Qatar y Kuwait.

La cadena de frío aparece como otro desafío

Los exportadores advierten que el problema no se limita al costo del transporte marítimo.

Gran parte de la papa se produce en las regiones de Munshiganj, Rangpur y Bogura y es cosechada principalmente durante enero y febrero. Posteriormente, las exportaciones continúan hasta aproximadamente julio.

La conservación durante períodos prolongados representa una dificultad, ya que los tubérculos almacenados pueden comenzar a brotar y perder calidad comercial.

A esto se suma un punto crítico en la cadena logística: cuando la papa sale de las cámaras frigoríficas para ser clasificada, acondicionada y envasada puede permanecer durante un período considerable a temperatura ambiente antes de ingresar a los contenedores refrigerados.

Los exportadores plantean como alternativa la posibilidad de cargar directamente los contenedores refrigerados desde los frigoríficos, acompañada por una simplificación de los procedimientos aduaneros y fitosanitarios.

Logística y competitividad, dos factores cada vez más relacionados

El caso de Bangladesh muestra cómo los costos logísticos pueden convertirse en un factor determinante para la competitividad internacional de la papa.

Aun disponiendo de producción exportable, un aumento significativo de los fletes puede modificar rápidamente la relación entre costos y precios, reducir los destinos comercialmente viables y dejar espacio para países productores ubicados más cerca de los principales mercados consumidores.

Los exportadores de Bangladesh consideran que reducir los costos de transporte, mejorar la infraestructura de almacenamiento y cadena de frío, fortalecer el apoyo a las exportaciones y desarrollar nuevos mercados serán aspectos centrales para recuperar competitividad.