Brasil: Drástico incremento de los fletes afecta a la producción agropecuaria
Si bien la soja y el maíz son productos de exportación con alto valor agregado, la papa es un producto orientado al mercado interno, sensible a los costos y altamente perecedero.
Febrero de 2026 inició con un significativo reto logístico para la agroindustria nacional. La combinación de nuevas regulaciones y el auge de la cosecha de granos generaron una fuerte presión en las carreteras, lo que ha disparado los costos de transporte. En la cadena de suministro de la papa, las alertas están encendidas: la competencia por los camiones y las recientes normativas están reduciendo los márgenes de este sector.
En este análisis, desglosamos las razones detrás del incremento en los costos de transporte y su impacto directo en productores y distribuidores de papa.
Un escenario complejo en el transporte terrestre
Para comprender el panorama actual, es esencial identificar los tres factores principales que confluyen en este inicio de año:
1. **Actualización de tarifas de la ANTT**
El 20 de enero entró en vigor la Resolución N.° 6.076/2026 de la Agencia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT). Esta medida actualizó la Política Nacional de Tarifas Mínimas de Flete para compensar aumentos en costos como el diésel, neumáticos y mantenimiento. Como consecuencia, el precio del transporte terrestre ha incrementado significativamente.
2. **Aplicación estricta mediante tecnología**
A diferencia de años anteriores, las negociaciones por debajo del mínimo tarifario han dejado de ser viables. La ANTT ha implementado un control estricto a través del pago electrónico (PEF), lo que ha derivado en un aumento considerable de sanciones durante enero. Transportistas y cargadores ahora deben cumplir con las tarifas mínimas establecidas para evitar penalizaciones severas.
3. **Alta demanda por la cosecha de granos**
La acelerada cosecha de soja, especialmente en la región del Medio Oeste, ha agotado la disponibilidad de camiones, concentrando su uso para transportar esta producción hacia los puertos. Esto ha dificultado el acceso a vehículos para otros sectores agrícolas.
Estas condiciones han provocado un aumento del 15% al 20% en los precios del transporte en enero, una tendencia que se mantendrá o incluso escalará durante febrero.
Impacto en el mercado de la papa
A diferencia de productos como la soja o el maíz, que tienen un alto valor agregado y se destinan principalmente a la exportación, la papa depende del mercado interno. Además, su carácter perecedero la hace especialmente sensible a los costos logísticos. Este contexto genera tres puntos críticos para el sector:
1. **Competencia por camiones**
El transporte de granos ofrece mayor rentabilidad y contratos más atractivos, lo que atrae masivamente a transportistas independientes y flotas comerciales. Esto obliga a los productores de papa a competir en precios con otros sectores agrícolas, encareciendo el acceso a vehículos para sus operaciones.
2. **Dificultad por la perecibilidad**
A diferencia de los granos que pueden almacenarse en silos a la espera de una tarifa más conveniente, las papas necesitan ser transportadas inmediatamente tras la cosecha para mantener su calidad. Además, los costes fijos derivados del manejo y descarga también han aumentado bajo las nuevas regulaciones, dificultando aún más la operación en un momento crítico para los productores.
3. **Incremento en costos y repercusión al consumidor**
Debido al peso y volumen relativo del producto, los gastos logísticos representan una proporción importante del costo total de las papas. Con las tarifas actuales, el margen financiero para los productores se reduce notablemente y parte del incremento deberá trasladarse inevitablemente al consumidor final, lo que puede impactar negativamente en las ventas.
Sugerencias para enfrentar esta coyuntura
Desde ABBIN se recomiendan estrategias clave para minimizar los efectos financieros durante los próximos meses:
- **Cumplir con las normas vigentes**: Es fundamental apoyarse en herramientas actualizadas para calcular las tarifas mínimas establecidas por la Resolución 6.076/2026 y así evitar sanciones automáticas.
- **Anticipar las operaciones logísticas**: Se aconseja programar con suficiente antelación la contratación de transporte para evitar depender del mercado spot, donde los costos son significativamente más altos.
- **Optimizar procesos internos**: Con el aumento en las tarifas relacionadas al tiempo de carga y descarga, es crucial reducir la ineficiencia operativa dentro de los almacenes para evitar penalizaciones económicas adicionales.
Se proyecta que los costos logísticos seguirán elevados hasta marzo. En este contexto, una gestión eficiente será imprescindible para que el sector papero logre enfrentar los desafíos actuales sin comprometer su sostenibilidad económica.
Fuente: https://abbin.org/
